EFDA sull'imminente dutie antidumping

In vista della decisione della Commissione europea sull'istituzione di dazi antidumping provvisori sull'importazione di elementi di fissaggio in ferro e acciaio originari della Repubblica popolare cinese, l'Associazione europea dei distributori di elementi di fissaggio ha evidenziato l'impatto su un'economia dell'UE già minacciata dalla carenza di elementi di fissaggio.

Volker Lederer, presidente della European Fastener Distributor Association (EFDA), commenta: "Con i dazi antidumping sugli elementi di fissaggio cinesi, la fornitura di viti e altri elementi di fissaggio all'economia europea non poteva più essere garantita.

L'elevato utilizzo della capacità, la carenza di materie prime e i problemi di spedizione hanno già gettato le catene di approvvigionamento internazionali in un caos senza precedenti, rendendo impossibile per i distributori europei di elementi di fissaggio rifornire l'industria, il commercio e l'artigianato europei di elementi di fissaggio in tempo. In queste circostanze eccezionali, l'Unione europea creerebbe la 'tempesta perfetta' se imponesse dazi aggiuntivi sull'importazione di elementi di fissaggio in ferro e acciaio dalla Repubblica popolare cinese".

Il 21 dicembre 2020 la Commissione europea ha avviato un'inchiesta antidumping relativa alle importazioni di elementi di fissaggio in ferro e acciaio dalla Repubblica popolare cinese (AD676). Al termine della procedura, potrebbero essere imposti dazi protettivi sugli elementi di fissaggio, come già avvenuto dal 2009 al 2016. "A quel tempo, le tariffe sulle merci cinesi fino all'85% portarono il commercio con la Cina a un completo arresto", afferma il dottor Lederer. "Sebbene l'OMC abbia dichiarato illegali le misure dell'UE nel 2016, il danno all'economia nazionale è stato lì. I produttori europei di elementi di fissaggio non hanno preso alcuna misura per aumentare significativamente la produzione delle cosiddette parti standard. Si affidano a parti speciali di alta qualità per l'industria automobilistica europea. Le parti standard devono essere acquistate dall'Estremo Oriente e da altre parti del mondo".

Lederer continua: "Entro le prossime settimane, la Commissione europea deciderà se imporre dazi provvisori in estate, cioè già durante la procedura di indagine. Per fare ciò, sta cercando il voto degli Stati membri dell'UE. Tuttavia, il mercato globale degli elementi di fissaggio è capovolto. I tempi di consegna degli elementi di fissaggio sono raddoppiati e persino triplicati dall'inizio dell'anno, raggiungendo fino a dodici mesi. Non ci sono alternative alla Cina in Asia o in Europa. In altri mercati dell'Asia orientale come Taiwan, Tailandia o Vietnam, le capacità sono esaurite poiché le società statunitensi hanno rivendicato risorse qui alcuni anni fa in risposta alle tariffe protettive dell'amministrazione Trump sulle importazioni cinesi.

"Le restrizioni di viaggio pandemiche rendono impossibile per gli importatori europei condurre le visite e gli audit necessari per i nuovi fornitori. La scarsità di materie prime, come l'acciaio o la vergella, sta esacerbando i problemi di approvvigionamento. I persistenti problemi logistici globali nel trasporto marittimo con carenza di container e gli effetti della crisi sul Canale di Suez fanno sì che quel poco che è disponibile possa raggiungere l'Europa solo con ritardi significativi e costi aggiuntivi. Anche l'acquisto in Europa è escluso come alternativa. I produttori europei non hanno capacità libere e non sarebbero mai in grado, né disposti, a produrre le quantità di elementi di fissaggio standard necessari per soddisfare la domanda dell'industria europea".

"I distributori europei di elementi di fissaggio forniscono all'industria europea una vasta gamma di parti standard e speciali e garantiscono che i prodotti siano disponibili nel posto giusto al momento giusto. I principali clienti includono produttori nei settori automobilistico, costruttore di macchine, edilizia, energia eolica, agricoltura, arredamento, artigianato e fai-da-te. Per questi produttori la disponibilità permanente di parti standard è indispensabile affinché i loro prodotti possano continuare a essere fabbricati in Europa e venduti con successo sui mercati mondiali.

Pertanto, l'Europa deve ora fare tutto il possibile per garantire la competitività globale della sua industria e non complicare inutilmente la sua fornitura di prodotti primari indispensabili come gli elementi di fissaggio. Per riprendersi dalla crisi del Covid-19 e per evitare guasti alle linee di produzione in Europa, l'economia europea ha bisogno della capacità dell'intero mercato asiatico degli appalti, compresa la Cina. Con i dazi antidumping, l'UE metterebbe un raggio nella ruota della ripresa dell'UE", conclude il dott.